一架飛機，兩輛車，每天上下班6個小時往返1200公里！這哥們有點拼啊！

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話說，對於每個上班族而言，距離太遠，地鐵太擠，堵車太糟心基本都是每日必吐槽的話題。可今天要說的這個哥們兒有點特別，雖然他也每天都要面對這些煩心事，但他不僅不煩，還覺得很赤雞呢….-。-

哥們兒名叫Curt von Badinski，來自美國。他是一位機械工程師，也是一家高科技公司的聯合創始人。不過，他的公司位於舊金山，可他本人卻住在洛杉磯.....兩個城市相距600公里..... 基本上相當於從北京到鄭州或者北京到青島了.....

這也就意味着，他每天都要上演「雙城記」，為了上個班，一來一回要跑1200公里.....

每當人們聽到哥們兒這通勤距離，難免一臉懵逼的的問他：「每天？？？？你確定你每天都這麼折騰？？？」

哥們兒只能無奈的表示，是的，就是每個工作日！他也不是沒想過解決辦法，可由於種種原因。他的公司拿了投資之後要搬到舊金山，可是他又不能把家過去... 家人已經在洛杉磯紮根.... 總之，公司和家都沒法搬，他就只能自己兩頭跑了.... 於是乎，哥們兒每天通勤的畫風大概是這樣的… 和大多數人一樣，哥們也是1周5天班。每個工作日的清晨5點，他都會被鬧鐘叫醒，

睡眼惺忪的他便起床開始洗漱，收拾東西。起床氣？早就沒了。就算有，也應該是每天都要被莫名吵醒的家人們吧…-。-

給自己拾掇好了以後，哥們兒便開始出發趕路了，首先，他需要開車去往約20公里外的Burbank機場，趕...飛...機...

沒錯，我們上班擠地鐵，人家用「飛」的。-。-大清早的也不堵車，去機場20公里的路，差不多15分鐘也就到了。抵達機場後，對於許多人而言接下來就要面對冗長的安檢，在航站樓里繞來繞去，浪費大把時間…可哥們兒並不需要走這些程序...其實並沒有，只是既然每天都得這麼折騰一通，他乾脆辦了張「月票」既能省時又能省心。一張當月無限飛的「月票」收費2300美元，大約1萬5千元人民幣的樣子，每位購買者都需經過嚴格的背景調查。有了它，哥們不僅能在當月內無限次乘坐這趟航班，還能繞過航站樓，跳過安檢，停好車，直接去登機就ok，

由於哥們兒乘坐的飛機，是專為遠距離的通勤族準備的，因此整架飛機只有8個客座... 起飛後大約需要1個半小時到達舊金山，這麼難得的時機難道不補個覺啥的？不，哥們兒會充分利用這90分鐘，比如說處理一下工作上的事情，

或者和同機的其它通勤族社交一下，談談古論論今，看看有沒有啥新的合作機會，因為這8個人通常都是來自不同領域的大拿，包括公司創始人，風投高手等等…哥們兒當然不會錯過這個好時機。

不知不覺，本次航行結束了，

因為種種原因，飛機沒法直接飛到舊金山，只飛到了舊金山旁邊的奧克蘭。他在奧克蘭機場也停有另一輛車，出了機場就上車，繼續開車去舊金山...也是費心了大哥…

因為機場距離公司還有32公里的車程，前前後後算下來，5點起的床，大概8點半左右能抵達辦公室。

哥們兒跑了一早上，這才正式開始了一天的工作，忙碌…

專注…

一副樂在其中的樣子…

到了下午5點，哥們一天的工作也就結束了。下班了去撒撒歡？喝一杯？也是並不存在的…因為還要再次趕路回家啊啊啊！！

回程就要麻煩許多了，畢竟晚高峰這事兒也算全球通行…下班高峰期，舊金山的路都是這樣的...

從公司趕回機場大概要堵上個2個多小時才能到。一般來講，哥們兒會在晚上7點一刻的樣子安然起飛…回程的時間自然也是不能浪費的，他會接着處理一下白天沒幹完的活兒，繼續商務社交…

結束飛行，取車回家…

基本上晚上9點多一點的時候，哥們兒就能回到溫暖的家了~都這點了，差不多洗洗也該睡了，畢竟第二天還要早起呢…

看完哥們的一天，不少人也是好奇這樣會不會累垮自己。哥們兒的回應也是雲淡風輕：「還好啦，至少我證明了就算我需要6個小時通勤，但我依然可以保證在當天做完所有我想做的事情。」

不僅並不覺得累，哥們還表示自己每天都很興奮呢：「其實LA和San Francisco的氣候差異有時候還蠻大的，經常一邊艷陽高照而另一邊確實濃霧籠罩，這給我的通勤之路帶來了額外的挑戰。」「我剛開始當空中飛人的時候，經常被天氣搞的措手不及。」「可習慣了以後，你就能很好的處理這些突發情況啦。」「現在每一天的到來都讓我很興奮！」好吧…哥們心態也是挺不錯…

事實上，像大哥這樣的經歷也並不是獨一份，2012年，紐約大學的一份研究報告中就提到了一個新興詞彙—— 「超級通勤族」。指的就是那些上下班通勤距離超過290公里的上班族，他們有的會乘火車去上班，還有的就和大哥還有他的「機友」們一樣每天飛。據估計，在美國的超級通勤者已經占到了總勞動力的3%-10%...