台北市「世紀大塞車」背後原因抓到了！十分鐘搞懂一切新聞懶人包

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台北開車族最近抱怨連連，北市近兩周塞車問題嚴重，除了上下班尖峰，有些路段甚至只有半夜不塞車，例如基隆路、復興北路往北方向、市民大道靠台北轉運站周邊的平面路段等。下班尖峰時間，一個路口竟要等3輪紅綠燈才過得了，喚起市民20年前交通黑暗期的記憶。

還記得去年三月份，柯市長拍著胸部向大家保證一定會解決內湖的通勤問題時，人家覺得又興奮、又刺激、又害怕、又快樂、又幸福！跟隔壁的新北市一比，心裡還想說有市長在，真好！

2015年三月份「內湖交通太壅塞　柯P：9個月內要解決」

去年三月份，台北市長柯文哲當時指出內湖的交通壅塞問題，柯也說，內湖區的問題需要辦一個專案，「這不是改善一兩條道路就可以解決的，必須要通盤處理」，並指示交通局長鍾慧諭在9個月內要有改善內湖交通的解決方案，如今9個月已經過了，成效似乎不如預期。
《Ｘ你娘塞到爆！請問柯市長當初說好「九個月內解決」塞爆的內湖交通問題呢？》

只是現在九個月都過去了，為什麼比以前還塞、還塞、還要更塞？！
▼到底為什麼會這麼塞!!!!!!!!!!!!請看圖！

最大的原因就出在「三橫三縱」自行車網！

「三橫三縱」自行車網是什麼？

被台北市長柯文哲（柯P）列重大政策的「三橫三縱」自行車網，在市中心塞進自行車道，不惜縮減主幹道寬度，最多還砍2車道，造成道路經常性「塞爆」，交通事故提高。三橫三縱自行車道路網涵蓋市區重要幹道，正動工的復興南北路因縮減車道，導致經常塞車。有議員憤怒地說，前幾天在市區等90秒紅燈，竟等7次才通過；對此，北市副市長林欽榮也承認，塞車問題是危機，指再不解決，火會燒到全市府！
《你以為是柯P讓北市塞車？網友用街景圖揪真相：看完還覺得是年節採買跟路口淨空嗎》

「三橫三縱」自行車道，有哪六條呢？

為了營造友善的自行車騎乘空間，北市交通局今年擬在市區增設「三橫三縱」自行車道，一起來看看有哪六條呢？
「三橫」分別是仁愛路、信義路及南京東西路；
「三縱」則是中山南北路、松江新生南北路及復興南北路，最快今年底前完工。

「三橫三縱」自行車網，和柯Ｐ有什麼關係?

前台北市長郝龍斌在任時，曾耗資近8千萬，在敦化北路等要道畫設自行車專用道，因阻礙行車路線，造成交通混亂，市民反彈，草草結束。柯P上任後，宣布任期內投40億，在市區40米寬馬路鋪自行車道，其中一部分，是以「吃掉」既有汽機車道路、「拓寬」人行道方式，打造鐵馬環境。

「三橫三縱」到底是多重要，交通局表示

104年臺北市交通管制工程處表示，市府已針對路寬20公尺以上路段，考量整體路網串聯性，評估並篩選出59個適合建置自行車道之路段，完成以幹道型、地區生活圈型及串聯型等3種類型自行車道路網的規劃，未來將採分期建置。

目前推動中(或已完成)自行車道路網幹道型如：信義路、南京東路、中山南北路等；
地區生活圈型如松山、萬華、天母及內湖等生活圈內道路；串聯型如：健康路、福國路、明水路等。

另明(104)年將以南京東路、仁愛路、信義路、中山南北路、松江新生南路及復興南北路建置自行車道形成三橫三縱路網串接河濱自行車道，屆時本市自行車路網總長預計約達528.4公里。

「自行車道」真的有比較好嗎?車禍反而頻繁了

去年8月起施工的新生南路自行車道，人行道拓寬達6.5米，形同刪掉2車道。在車流不變、車道減少下，造成道路壅塞、車禍頻傳。去年第4季，該路段就發生36起交通事故，較前年同期增6件，增幅20％。尖峰每小時車流最高可達1萬車次的復興南北路，去年施工後，因在既有道路縮減1車道，塞車更嚴峻，汽機車爭道險象環生。復興南路去年施工後的10至12月，發生39起交通事故，較前年同期增3件，增幅近1成。

對此朱學恒怒嗆護航網友

網友：柯P實在很笨，有些事情只要動刀就一定會造成民怨，為了大環境好還是堅持要拆，你看其他市長從來不幹這種有損政治能量且吃力不討好的事情
朱學恒：什麼時候自行車變成大眾運輸了，你要不要去讀點書再來啦。是一台自行車可以載十人嗎？來自印度喔？

姚立明：柯文哲每天早出晚歸，無法體會塞車之苦

姚立明表示，現在交通民怨已經普遍化，變成嚴重市政績效問題，姚立明話鋒一轉批柯文哲早出晚歸的生活，不容易體會塞車嚴重性，因此導致接受訊號慢，到現在還提出etag算流量根本沒用。真正根本原因是交通設施造成交通混亂，批評柯文哲一意孤行要建腳踏車專用道，不僅使交通混亂，腳踏超專用道更不可能成功。

柯文哲提出的其他交通方案：擬試辦尖峰時段「高乘載」

柯文哲提出「高乘載」管制的新想法。交通局表示，高乘載方案仍在研議，若要試辦，會挑選聯外橋梁、道路施作，像是麥帥一、二橋、堤頂大道或民權大橋；至於管制人數，最低是2到3人。

柯文哲提出的其他交通方案：北捷文湖線縮短列車班距

透過增加捷運文湖線尖峰時段班次，從85秒一班車改為72秒，或調整捷運車廂座位，並增闢三重、新店、板橋等快速公車。
《內湖交通塞到爆　柯文哲自誇有創意：擬取消文湖線座椅》
《柯市長效率驚人！改善內湖交通首部曲：北捷文湖線縮短列車班距》

柯文哲提出的其他交通方案：拆除忠孝橋

台北市長柯文哲今天在臉書PO文，說明拆除忠孝高架橋引道是改造西區門戶的關鍵第一步，屆時一定會有交通不便的困擾。預計在台北市政府預計7日農曆除夕起，利用春節8天假期，拆除連結新北市與北市的忠孝橋之引道，屆時部分路段將封閉。
《下周拆除忠孝橋後將對你造成什麼影響？柯P用七張圖告訴你》

柯文哲提出的其他交通方案：警察重返路口

台北市交通大塞車的現象至少已持續一周，民眾抱怨路口打結不見交警，下令取消員警馬路中間執勤的台北市長柯文哲，昨要求員警「重回」該站崗的路口，先解決年前塞車潮。
《通通回去站好站滿！柯P救北市交通「警察重返路口」　網友：是誰說要路口淨空的？》

柯文哲提出的其他交通方案：裝eTag掌握車流量

台北市長柯文哲剛從日本返台，面對媒體詢問，他表示北市交通局長鍾慧諭也有一起去日本參訪，解決北市交通問題，要先有客觀數據看塞車的地方在哪。現在很多車輛都有裝eTag，可以選在幾個路口也裝設，就能算出汽車流量、流速，以數字來管理整個交通狀況。他也說，交通局本來就打算2018年執行，現在會要求他們今年就做。

台北市長柯文哲：「台灣車子有裝eTag的數量相當多，應該有超過九成，所以我們只要在幾個路口各裝eTag的話，我們就很容易可以算出汽車的流量，流量跟流速都可以出來，所以我的意思是說要建立一個數字管理。」

不管怎樣柯市長您提出多少政策
希望您能一一實現，做好做滿，下任前解決台北市的交通問題。

以小妹為例，上週尾牙活動不小心坐到老闆的車
竟然整整在堤頂大道堵車一個多小時，
台北市到底有多大要這樣整我....
乾你們能想像到底有多尷尬嗎?!!!!!!!!!!!!!!

本帖最後由 amcca49 於 2016-2-3 13:25 編輯