設計側魚涌站 條撚樣真係有精神病

油塘轉過去上A出口要15分鐘
其實當初係唔防空洞黎
用來拍迷宮戲無得輸
行錯就唔會既,不過真係好撚長,同美孚去西鐵站一鳩樣
細細個住果附近所以習慣曬

不過條路真係幾長, 對趕時間既人黎講真係超唔friendly


對唔熟鰂魚涌既人黎講真係慘左d

出車箱要行成十分鐘先上到地面，一開始唔熟去左C出口仲要行返落月台先有得轉返過去AB出口，而家我都係好似前面巴打話齋喺太古出算

經過側魚涌永遠用唔到3G/LTE，我屌佢老母臭!!

鰂魚涌站（英語：Quarry Bay Station）是港鐵[3]港島綫與將軍澳綫的轉車站，位於香港島東區鰂魚涌及寶馬山之間的地底，1985年5月31日啟用。該站亦是最接近東區海底隧道的鐵路車站。鰂魚涌站是現時全港鐵系統中第三深的車站，深度達42米，僅次於香港大學站（深70米）和西營盤站（深50米），不過此站兩個不相連的大堂均設於地面，是港島綫唯一將大堂設在地面的車站。



由於車站設計時，
尚未考慮到轉車的需要，故需要在興建東區海底隧道時，額外在下層加建2個月台及3條長短不一的通道連接本身的港島線月台及大堂。 轉車客流路徑則比較迂迴，對乘客不便，到1997年才加建升降機，情況稍有改善。

來源： www.xiukee.com

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