虹橋機場險撞機事件表彰大會　處險機長獲獎1500萬

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虹橋機場險撞機事件表彰大會。大中小東航3日召開虹橋機場10.11事件何超機組表彰大會。大陸民航局和包括劉紹勇在內的東航高管悉數到場。其中機長何超被評為先進黨員，並獎勵人民幣300萬元（以人民幣計算，以下同）。同時機組也獲得表彰和人民幣60萬元獎勵。根據央廣網報導，10月11號中午，上海虹橋機場發生驚險一幕，一架A320客機在滑出跑道，即將起飛時，發現一架A330客機正在橫穿跑道。發現這一情況後，A320客機緊急起飛，從A330上方掠過，避免了相撞事故。大陸民航局10月14日下午召開緊急安全影片會，通報了『10•11』事故調查的初步結論。這是一起塔台管制員遺忘飛機動態、違反工作標準造成的人為原因嚴重事故徵候。事故中兩架飛機垂直距離最短僅19公尺，翼尖距13公尺。330機組存在SOP問題；320機組處置果斷操縱正確，避免了事故。通報稱，這是一起塔台管制員遺忘飛機動態，違反工作標準而造成的人為原因嚴重事故徵候。性質極為嚴重，屬於A類跑道入侵，險些發生飛機相撞。當時兩架飛機垂直距離僅19公尺，翼尖距13公尺，320機組果斷處理，操縱正確，避免了一起事故。330機組接受了穿越跑道的錯誤指令後，雖然看到了飛機起飛，但並未提出質疑。通報認為，管制員違反相關規定，盲目指揮，雙崗制責任落實不到位；專業人員資質是重中之重，自製能力要跟上；管理手段和工作流程存在問題，要系統思考原因，加以改進。通報還提到，330機組存在SOP的問題，觀察不周，不按規定，關閉了應答機。帶飛左副駕駛不知道東航穿越跑道程序。沒有交叉檢查，沒有互相證實。但是機組沒有機械聽從塔台原地等待命令，加速穿越，避免了兩機相撞，暴露了訓練上的問題。320機組處理非常到位，臨危決斷，立了大功。副駕駛操縱遲疑，點了一下剎車，機長迅速接過操縱，以7.03度／秒的速率，帶桿到機械止動位。大陸民航局要求空管系統檢查安全生產責任制是否健全；關鍵崗位人員培訓是否嚴格落實，資質能力和工作作風是否符合崗位要求；是否存在超能力運行；管制運行程序是否合理優化；是否存在違章運行情況等觸碰紅線的安全失信問題。10月21日，距離上海虹橋機場『10.11』事件剛好過去十天，大陸民航局對事件相關責任單位領導和責任人作出嚴肅處理，華東空管局等部門的13名領導幹部，受到處分。